{"id":31733,"date":"2021-03-01T21:45:58","date_gmt":"2021-03-01T21:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ins-globalconsulting.com\/?post_type=news&#038;p=31733"},"modified":"2025-09-03T07:39:54","modified_gmt":"2025-09-03T07:39:54","slug":"projet-obor","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/news-post\/projet-obor\/","title":{"rendered":"Projet OBOR : le plus vaste projet de commerce international au monde"},"content":{"rendered":"<p>En 2013, la Chine, par le biais de son pr\u00e9sident Xi Jinping, d\u00e9voile officiellement son projet de Routes de la Soie 2.0, \u00e9galement appel\u00e9 projet OBOR \u2013 One Belt, One Road. Le projet a pour but de faciliter le d\u00e9veloppement mondial en facilitant les \u00e9changes commerciaux entre les pays membres et de renforcer la position de la Chine sur le plan mondial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1) Qu\u2019est-ce que le projet OBOR, la fameuse route de la soie 2.0 ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le projet OBOR est une <strong>strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement pour promouvoir la coop\u00e9ration entre pays<\/strong> sur une vaste bande \u00e0 travers l\u2019Eurasie et le reste du monde. Il regroupe des liaisons maritimes, a\u00e9riennes et terrestres. On recense aujourd\u2019hui plus de 100 pays partenaires du projet, sur tous les continents. Le projet <strong>s\u2019\u00e9tend chaque ann\u00e9e t<\/strong>ant au niveau g\u00e9ographique, qu\u2019au niveau sectoriel, avec des partenaires commerciaux dans les secteurs suivants\u00a0:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Transport et Logistique\u00a0;<\/li>\n<li>T\u00e9l\u00e9communications et nouvelles technologies\u00a0;<\/li>\n<li>Finance\u00a0;<\/li>\n<li>Tourisme et Culture\u00a0;<\/li>\n<li>\u00c9nergies\u00a0;<\/li>\n<li>&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2>2) Une route de la soie 2.0 : la place de la technologie chinoise<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A la grande diff\u00e9rence de la toute premi\u00e8re Route de la Soie, cette version 2.0 comprend \u00e9videmment des aspects num\u00e9riques. C\u2019est l\u2019occasion pour le pays de <strong>mettre \u00e0 profit ses nouvelles technologies chinoises<\/strong>, notamment par le biais d\u2019un r\u00e9seau de c\u00e2bles sous-marins mis en place par Huawei. On note \u00e9galement la pr\u00e9sence des groupes chinois ZTE, China Telecom, China Unicom et China Mobile, qui ont tous d\u00e9croch\u00e9 des contrats pour b\u00e2tir des r\u00e9seaux de fibre optique en Birmanie, au N\u00e9pal, au Bangladesh, au Cambodge, au Kirghizstan, en Ouganda et en \u00c9quateur. Une fa\u00e7on d\u2019exporter la China Tech \u00e0 travers le monde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>3) \u00c0 qui profite la route de la soie 2.0 ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sur le papier, le projet OBOR est un <strong>projet gagnant-gagnant<\/strong>, pour la Chine comme pour chacun des \u00e9tats partenaires. Cependant, dans les faits, la plupart des projets d\u2019envergure en cours se d\u00e9veloppent \u00e0 l\u2019\u00e9chelle chinoise. Des entreprises chinoises d\u00e9veloppent donc des infrastructures financ\u00e9es par des banques d\u2019\u00e9tat ou des groupes chinois, notamment sp\u00e9cialis\u00e9s en technologie chinoise. En Europe par exemple, la France et l\u2019Allemagne restent prudents face au projet et attendent de l\u2019Union Europ\u00e9enne qu\u2019elle exige plus de transparence et de respect des normes internationales, notamment en mati\u00e8re d\u2019\u00e9cologie et de consommation d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>4) Les entreprises fran\u00e7aises prennent part au projet OBOR<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si la plupart des entreprises fran\u00e7aises n\u2019ont pas officialis\u00e9 leur implication dans le projet OBOR (One Belt, One Road), on peut tout de m\u00eame noter que certains chantiers sont directement li\u00e9s \u00e0 la mise en place d\u2019infrastructures destin\u00e9es \u00e0 relier la Chine au reste du monde. Le groupe Bollor\u00e9 Logistics par exemple, \u00e0 travers sa filiale Bollor\u00e9 Ports, forme aujourd\u2019hui un consortium avec Power China et ont remport\u00e9 \u00e0 eux deux un appel d\u2019offre pour la construction du nouveau port en eaux profondes nig\u00e9rien d\u2019Akwa Ibom. Le groupe ferroviaire<strong> SNCF a \u00e9galement regroup\u00e9 certaines de ses sp\u00e9cialit\u00e9s sous la soci\u00e9t\u00e9 Forwardis et est directement concern\u00e9 par le d\u00e9veloppement du fret ferroviaire sur les nouvelles routes de la soie<\/strong>. La soci\u00e9t\u00e9 Geodis est \u00e9galement \u00e0 l\u2019origine du transport et de la logistique pour la marque de jeans Kaporal, qui relia Lyon \u00e0 Wuhan en 2016. On notera \u00e9galement la <strong>signature d\u2019un accord entre Orange International Networks et son partenaire chinois Hengtong<\/strong> concernant l\u2019installation du r\u00e9seau de c\u00e2bles sous-marins PEACE (Pakistan &amp; East Africa Connecting Europe), le tout premier c\u00e2ble sous-marin reliant l\u2019Asie \u00e0 l\u2019Europe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>INS Global dans le monde<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Chine est une puissance \u00e9conomique ind\u00e9niable et regorge d\u2019opportunit\u00e9s pour les entreprises du monde entier, que vous souhaitiez vous implanter sur place, faire des affaires en Chine ou tout simplement b\u00e9n\u00e9ficier des infrastructures mises en place par le biais du projet OBOR. <a href=\"https:\/\/ins-globalconsulting.com\/fr\/news-post\/entreprise-en-chine-ins-global\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Faire du business en Chine<\/a> ou ailleurs dans le monde peut \u00eatre une t\u00e2che fastidieuse, surtout si vous n\u2019\u00eates pas familier des coutumes et processus locaux. La mise en place du projet One Belt, One Road <strong>peut ouvrir de nombreuses voies pour une entreprise qui souhaite mettre en place des activit\u00e9s de commerce international,<\/strong> c\u2019est pourquoi avoir le bon partenaire de d\u00e9veloppement \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s peut acc\u00e9l\u00e9rer votre r\u00e9ussite. <a href=\"https:\/\/ins-globalconsulting.com\/fr\/contactez-nous\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Contactez un de nos conseillers d\u00e8s aujourd\u2019hui<\/a> afin d\u2019en savoir plus sur la mani\u00e8re dont nous pouvons faire \u00e9voluer votre entreprise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si la Route de la Soie ne vous est pas \u00e9trang\u00e8re, vous ne connaissez peut-\u00eatre pas encore sa version 2.0 : le projet OBOR. Initi\u00e9 par la Chine, il pourrait changer la face commerciale du monde entier.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":99976,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-31733","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news-categories-actualites","news-categories-entreprise-chine"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/31733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/31733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99994,"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/31733\/revisions\/99994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}