{"id":31717,"date":"2021-04-26T20:49:51","date_gmt":"2021-04-26T20:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ins-globalconsulting.com\/?post_type=news&#038;p=31717"},"modified":"2025-09-12T18:37:03","modified_gmt":"2025-09-12T18:37:03","slug":"voiture-electrique-chinoise","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/news-post\/voiture-electrique-chinoise\/","title":{"rendered":"La voiture \u00e9lectrique chinoise"},"content":{"rendered":"<p>En mars 2021, le g\u00e9ant de la t\u00e9l\u00e9phonie mobile Xiaomi annonce qu\u2019il investit 1,5 milliards $ dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques&#8230; Ambition \u00e9cologique, industrie automobile florissante, voiture \u00e9lectrique chinoise commercialis\u00e9e en France&#8230; La Chine serait-elle le nouvel eldorado de la voiture \u00e9lectrique ?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>1) La voiture \u00e9lectrique chinoise, un secteur bien install\u00e9&#8230; en Chine<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En 2018, le <strong>leader mondial de la voiture \u00e9lectrique<\/strong> n\u2019\u00e9tait ni europ\u00e9en, ni japonais, ni am\u00e9ricain, mais bel <strong>et bien chinois.<\/strong> Il s\u2019agit de <strong>BYD<\/strong>. Ce fabricant de batteries \u00e9lectriques rach\u00e8te un constructeur d\u2019\u00c9tat mal en point en 2002 et fait le pari de devenir une marque de voiture \u00e9lectrique chinoise. Si aujourd\u2019hui le constructeur Tesla a pris la t\u00eate de ce classement, cela pourrait de nouveau changer. En effet, la Chine a<strong> interdit l\u2019achat de v\u00e9hicules Tesla,<\/strong> ce qui repr\u00e9sente habituellement 20 % du chiffre d\u2019affaires du constructeur am\u00e9ricain. Un \u00ab embargo \u00bb qui pourrait donner un nouveau souffle \u00e0 la voiture \u00e9lectrique chinoise, d\u00e9j\u00e0 bien pr\u00e9sente nationalement.<\/p>\n<p>Les principales marques automobiles chinoises de v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Aiways<\/li>\n<li>BYD<\/li>\n<li>Byton<\/li>\n<li>Geely<\/li>\n<li>Nio<\/li>\n<li>SAIC Motor<\/li>\n<li>Xpeng<\/li>\n<li>&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2>2) La voiture \u00e9lectrique chinoise \u00e0 la conqu\u00eate de l\u2019Europe<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u2019ann\u00e9e 2021 signe la volont\u00e9 de la Chine de s\u2019attaquer au march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique \u00e0 plus grande \u00e9chelle. Selon Lei Jun, le fondateur et PDG de la soci\u00e9t\u00e9 Xiaomi, les \u00ab\u00a0<strong>v\u00e9hicules \u00e9lectriques intelligents repr\u00e9sentent une des plus grandes opportunit\u00e9s commerciales<\/strong> de la prochaine d\u00e9cennie\u00a0\u00bb. La Chine est connue pour son industrie manufacturi\u00e8re et ses faibles co\u00fbts de fabrication, elle dispose donc d\u00e9j\u00e0 des infrastructures et de la main d\u2019\u0153uvre n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication d\u2019une voiture \u00e9lectrique chinoise peu ch\u00e8re et dot\u00e9e de technologies de pointe. De plus, la Chine est aujourd\u2019hui le premier march\u00e9 automobile au monde, avec plus de 27 millions de v\u00e9hicules produits en 2018. En 2021, Geely, le groupe chinois propri\u00e9taire de Volvo, annonce \u00e9galement ses ambitions \u00e9lectriques avec la cr\u00e9ation de Zeekr, une marque de <strong>voiture \u00e9lectrique chinoise haut de gamme.<\/strong> Ces constructeurs r\u00eavent de conqu\u00eate europ\u00e9enne, comme la marque automobile chinoise Aiways, qui commercialise son mod\u00e8le de SUV U5 en France depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 2019 (en Corse). La strat\u00e9gie des marques de v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinoises est simple\u00a0: <strong>racheter des marques europ\u00e9ennes pour concevoir et vendre des v\u00e9hicules<\/strong> sous l\u2019\u00e9gide de grands noms qui r\u00e9sonnent dans l\u2019esprit des clients europ\u00e9ens. C\u2019est pourquoi Volvo, Lotus, MG ou encore Pirelli sont aujourd\u2019hui dirig\u00e9s par des groupes chinois. Une tendance en ligne avec la volont\u00e9 de la Chine d\u2019atteindre une certaine ind\u00e9pendance industrielle et p\u00e9troli\u00e8re.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>3) La voiture \u00e9lectrique chinoise, une ambition \u00e9cologique ?<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Avec de nombreux challenges \u00e9cologiques devant elle, la Chine est le <strong>pays id\u00e9al pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong>, et elle le sait. Le gouvernement a mis en place des objectifs assez impressionnants, 10 % d\u2019immatriculations de v\u00e9hicules \u00e0 carburants alternatifs en 2019 et 20 % en 2025\u00a0! Le pays souhaite que la voiture \u00e9lectrique chinoise, hybride ou avec pile \u00e0 combustible devienne \u00ab\u00a0le courant dominant\u00a0\u00bb en 2035. Une ambition qui explique l\u2019engouement des entreprises chinoises pour les v\u00e9hicules alternatifs. Le march\u00e9 int\u00e9rieur chinois poss\u00e8de une<strong> marge de progression importante<\/strong> malgr\u00e9 ses chiffres record, car seulement 14,1 % des habitants poss\u00e8dent un v\u00e9hicule, contre 60 % en Europe. De quoi faire r\u00eaver de nombreuses marques automobiles chinoises&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>INS Global en Chine<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Chine repr\u00e9sente de nombreuses opportunit\u00e9s commerciales pour les entreprises du monde entier et de tous secteurs d\u2019activit\u00e9s. Cependant, se d\u00e9velopper sur un nouveau march\u00e9 peut apporter son lot de difficult\u00e9s si vous ne connaissez pas les pratiques et r\u00e8glementations locales. <strong>Le secteur de la voiture \u00e9lectrique chinoise n\u2019est pas diff\u00e9rent et il est essentiel de choisir le bon partenaire<\/strong>\u00a0Lpour accompagner votre entreprise en Chine. <a href=\"https:\/\/ins-global.com\/fr\/contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Contactez INS Global<\/a> d\u00e8s aujourd\u2019hui pour d\u00e9couvrir comment nous pouvons vous aider dans votre expansion mondiale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Forte de son industrie et du rachat de grands noms de l&rsquo;automobile, la voiture \u00e9lectrique chinoise est-elle l\u2019avenir du v\u00e9hicule \u00e9lectrique ?<\/p>\n","protected":false},"featured_media":102829,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-31717","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news-categories-actualites","news-categories-economie-et-finance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/31717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/31717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102871,"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/31717\/revisions\/102871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ins-wpprod.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}